Новая Skoda Octavia Combi получила украинский ценник

     Цена универсала, как мы и предполагали, оказалась на $1500 выше стартовой стоимости автомобиля в кузове лифтбэк. Пятиступенчатая механика, 105-сильный 1,2-литровый двигатель и базовая комплектация Active обойдутся в 183 437 по прайсу, а с утилизационным сбором в 8 844 гривны и краской за 4 322 гривны встанут в 196 603 гривны. Полный привод пока не предлагают.

      На прошлой неделе мы узнали, что сборка Skoda Octavia Combi стартовала в Украине, а буквально вчера выяснили, что ко всем прайсовым ценам нужно добавить 8 844 гривны утилизационного сбора. Сегодня стал известен полный прайс большого семейного автомобиля, а мы напомним вам его главные отличия от лифтбэка.

            Новый универсал Skoda Octavia Combi представили в феврале 2013 года, причём сразу в моно- и полноприводной модификации с муфтой Haldex 5. Живая премьера новинки состоялась на Женевском автосалоне в марте этого года и спустя полгода машину поставили на конвейер в Соломоново. Третье поколение универсалов «Октавия» на 9 сантиметров длинее и на 4,5 сантиметра шире предшественника. Машина стала просторнее и комфортнее. 

      Главная особенность — 610-литровый багажник, который оборачивается 1740 литрами полезного объёма при сложенных сидения заднего ряда. В салоне, по традиции, масса ящичков, ниш и сеточек, а в лючке бензобака — базовый антиснежный скребок. Передняя часть авто не отличима от лифтбэка Skoda Octavia 2013 модельного года, а пятую дверь эффектно украшают C-образные фонари и широкие стойки кузова.. 

      В Украине будут доступны четыре двигателя и четыре коробки передач. Стартовый 105-сильный мотор 1,2 TFSi можно получить с 5-ступенчатой механикой или 7-позиционным роботом DSG. Более мощные двигатели 1,4 TFSi (140 л.с.) и 1,8 TSi (180 л.с.) предлагаются также с шестиступенчатой механикой, а единственный для нашей страны 143-сильный дизель оснащают также коробкой DSG на шесть положений. Цены комплектаций собраны в таблице

Цены универсала Skoda Octavia Combi 2013 в Украине

	1,2 TFSi (105 л.с.)	1,4 TFSi (140 л.с.)	1,8 TSi (180 л.с.)	2,0 TDi (143 л.с.)
Active (МКПП)	183 437	196 545	—	—
Ambition (МКПП)	195 726	208 015	232 594	232 594
Elegance (МКПП)	214 570	226 859	251 437	251 437
Ambition (DSG)	212 112	224 401	248 979	248 979
Elegance (DSG)	230 955	243 244	267 823	267 823

Универсал Renault Logan MCV представлен в Украине с ценами (обновлено)

    «Вагон» на базе популярного седана Renault Logan приехал в Украину в двух комплектациях и с тремя вариантами силовых установок. Стартовая версия Authentique за 122 900 гривен предлагает 73-сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель, две подушки, кондиционер, магнитолу с поддержкой CD-MP3-Bluethooth-USB и огромный 573-литровый багажник. Дальше — больше.

насколько нам известно, приехали машины как в базовом исполнении Authentique, так и с мультимедийной системой MediaNAV и полным фаршем версии Еxpression. Пресс-релиз рассказывает, что с момента старта продаж в Украине было реализовано более 14 000 универсалов предыдущего поколения. 

Новый Renault Logan MCV уже нельзя назвать коммерческим фургоном, авто претендует на звание самого доступного легкового семейного универсала Украины, который, к тому же, построен на базе мегапопулярного седана Renault Logan 2013 и неплохо адаптирован к нашим дорогам. Гамма силовых агрегатов нового «вагона» включает два бензиновых мотора и один дизель. Двигатель объёмом 1,2 литра (73 л.с.) также предлагают с газобалонным оборудованием. Более мощный 80-сильный двигатель 1,6 и дизельный 1,5-литровый агрегат стартуют соответственно со 135 300 гривен и 136 700 гривен. Коробки — только пятиступенчатая механика. 

Субъективные впечатления о машине допишет наш корреспондент Александр Соколов, а мы продолжим делиться цифрами. Новый Logan MCV имеет массу ниш и ящичков объёмом в 16 литров, а главное багажное отделение вмещает от 573 литров в пятиместной конфигурации до 1518 литров при сложенных сидениях второго ряда. Последние, к слову, складываются в соотношении 33:66 уже в базе. Конкурентов у универсала Renault хватает. Кроме вполне очевидных, но отнюдь не новых Skoda Fabia Combi и Chevrolet Lacetti можно обнаружить, например, Seat Ibiza ST за 142 535 гривен. И не забываем о родственном Lada Largus.

Свежий Renault Logan MCV 2013 года в качестве опции сможет предложить мультимедийно-навигационную систему MEDIA NAV (+ 3000 гривен к базе), климат-контроль (3000 гривен), систему ABS (5000 гривен, с круиз-контролем и кожаным рулём — 7700 гривен), боковые подушки (2500 грн) и противотуманки за 1000 гривен. Задний парктроник предлагают для машин «топовой» комплектации Еxpression за 1500 гривен.

Opel Insignia в Украину приехала в трёх кузовах

      Прежде чем забраcывать камнями законодательство и импортёров, начнём с того, что стартовый ценник новых Opel Insignia в Украине не сильно отличается от немецкого. Комплектации, конечно разные, но в плане моторов и опций безопасности Украина от Германии практически не отстаёт. Сравнивать, конечно, надо не цены с немцами, а комплектации с местными одноклассниками — свежими Mazda6 и Honda Accord, например.

       Сравнительным анализом характеристик мы займёмся во время тест-драйвов новых автомобилей Opel Insignia, а сейчас просто посмотрим правде в глаза и ответим на вопрос, что предлагает новая Opel Insignia за 220 100 гривен. Кузов седан, ESP, климат-контроль, шесть подушек безопасности, базовую аудиосистему, кресло водителя с регулировкой по высоте и даже электрорегулировкой поясничной поддержки в четырёх направлениях. Ну и электростеклоподъёмники задних дверей тоже будут в «заказной» базе Enjoy.

            Всё это богатство 4,8-метрового седана за стартовые 220 100 гривен обещают с 1,4-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 140 лошадиных сил, шестиступенчатой «механикой» и системой «старт-стоп». Огромный выбор опций и моторов — за дополнительные деньги; ведь потолок цены новых Opel Insignia упирается в отметку 435 300 гривен (полноприводный универсал Opel Insignia Country Tourer), где уже маячит Audi A4 Allroad. 

    Гамма моторов нового седана Opel Insignia действительно радует. Атмосферники представлены одним 1,8-литровым бензонмотором на 140 лошадок, его предлагают с шестиступенчатой «ручкой» и только в стартовой комплектации. Турбомотор 1,4NET (140 л.с.) также идёт с шестипозиционной механикой, но обещает энергоэффективную систему Start-Stop. Далее, турбодвигатель 1,6XHT (170 л.с.) можно получить с автоматом (за 239 900), а 2-литровый дизельный агрегат 2.0DT (130 л.с.) открывает прайс машин на тяжёлом топливе ценником в 235 400 гривен. 

       Полноприводные Opel Insignia не получится купить дешевле 263 300 гривен. Машины со всеми ведущими предлагают как с механикой, так и с автоматом. Честь бензиновых моторов для полного привода защищает 250-сильный агрегат 2.0NHT (от 314 200 гривен), а дизельные моторы представлены турбодвигателями 2.0DTH (163 л.с.). Также в силовой гамме есть 195-сильный дизельный турбомотор 2.0DTR, с которым можно заказать любой кузов и даже обвешанную пластиковой защитой вседорожную Opel Insignia Country Tourer. 

Внедорожник Jaguar попытался угодить всем (видео)

   Эффектно ворваться в сегмент кроссоверов удаётся не всем. Инновационный концепт Jaguar C-X17 выглядит интересно и предвещает появление первого серийного внедорожника британского бренда. Главдизайнер марки, Ян Каллум, считает, что у 4,7-метровой машины ценой около 50 000 долларов большое будущее. Внутри — живые фото и видео.

    Эффектно ворваться в сегмент кроссоверов удаётся не всем. Инновационный концепт Jaguar C-X17 выглядит интересно и предвещает появление первого серийного внедорожника британского бренда. Главдизайнер марки, Ян Каллум, считает, что у 4,7-метровой машины ценой около 50 000 долларов большое будущее. Внутри — живые фото и видео. 

     Путь от прототипа до серийной машины у кроссовера «Ягуар» не будет длинным, через два-три года автомобиль появится в автосалонах и, судя по его не самым большим размерам, составит конкуренцию премиальным вседорожникам С-класса — BMW X3 и Audi Q5. Внешность серийного автомобиля не будет сильно отличаться от того, что вы видите на фотографиях. 

   Jaguar C-X17 вдохновлён моторами и успехами Range Rover Evoque. Относительно компактный автомобиль насчитывает 4,7 метра длины, 1,96 метра ширины и 1,65 метра высоты. Колёсная база растянулась на 2,9 метра. Вместе с новым «Ягуаром» во Франкфурте дебютировала его алюминиевая платформа — Q[AI]. Именно на её базе в следующем году индо-британцы покажут компактный седан для конкуренции с BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.

      Возвращаясь к кроссоверу отметим, что машина будет роскошнее и «богаче» всех конкурентов, но вопросы геометрической проходимости остаются вопросами. Бездорожье, как мы выяснили, по плечу даже гламурному «Эвоку». Линейка силовых агрегатов пока не утверждена и находится на стадии разработки. Концепт с 213-миллиметровым клиренсом не рассекретил силовую установку, но в салоне порадовал обилием сенсорных экранов, которые заменяют привычные переключатели.  Предполагаемая цена серийного кроссовера Jaguar 2016 модельного года составит 30 000 фунтов, 50 000 долларов или, в наших реалиях, не менее полумиллиона гривен. 

Дизельная Skoda Octavia попросит 3,3 литра на сотню

      Модификация Skoda Octavia Greenline станет самой экономной машиной чешской марки. Лифтбэк и универсал оснастят уже известным двигателем. Дизельный 1,6-литровый агрегат успел прописаться в серийных или планируемых к запуску автомобилях Volkswagen и Seat, а теперь, наконец, добрался до «Шкоды». Мотор мощностью в 110 лошадиных сил заявлен, как самый экономичный турбодвигатель и расходует всего 3,3 литра дизтоплива в смешанном цикле.

        Кроме нового двигателя, Skoda Octavia Greenline получила шины с низким сопротивлением качению, в коробке передач чехи перенастроили передаточные числа и несколько снизили клиренс автомобиля — всё в угоду экономии топлива. Умалчивая динамические и ценовые характеристики новинки, маркетологи компании заявляют о рекордно низком показателе выбросов в атмосферу — всего 87 граммов СО2 на сотню. Машина появится в  европейских автосалонах в этом году и на данный момент не планируется для Украины, чуть позже зелёный дизель поставят и на «Рапид».

       Вчера стало известно, что Skoda планирует свернуть производство «заряженной» модификации Fabia. Универсалы и хетчбэки RS-серии покинут конвейеры со сменой поколения Fabia в следующем году. 

       Несмотря на то, что 180-сильная Fabia RS (на фото ниже) нравится многим, покупают её единицы, сообщил британским журналистам представитель компании. Европейским поклонникам спортивности чехи предлагают «стилизованную» Fabia Monte Carlo — внешность и интерьер там почти соответствуют RS-версии, но агрегаты обычные. Таким образом в 2014 году в модельном ряду Skoda останется только один честный спорткар — Skoda Octavia RS, если конечно концепт Skoda Rapid Sport не пустят в серию. 

Евросоюз хочет ограничить скорость авто до 112 км/ч

       Дорожный департамент брюссельской Еврокомиссии предлагает оснастить все европейские машины автоматическими ограничителями скорости — электронными устройствами, которые не позволят водителям разгонятся быстрее 70 миль в час (112 км/ч).

Авторы идеи, насколько нам известно, считают, что некое ограничивающее устройство должно быть связано с соответствующим спутником на орбите Земли или датчиками в дорожных знаках и информационных табло. Суть проста — как только европейский лихач захочет превысить допустимую скорость, его авто получит космический (или наземный) приказ замедлиться. О полной остановке речи не идёт, но заявленную в ТТХ машины «максималку» уже не наберёшь.

Кіа NIRO - дешевий кросовер

         Корейці розкрили інформацію про свою головну франкфуртську прем'єру - концепт Niro. На базі шоу -кара може народитися новий автомобіль KIA класу В.

         Концепт створений на повністю новій платформі, призначеній для майбутніх моделей марки, націлених у В- клас. Довжина KIA Niro дорівнює 4185 мм, ширина - 1850 мм, висота - 1558 мм, колісна база становить 2590 мм, а колія - 1630 мм.

       Фірмова облицювання решітки радіатора «посмішка тигра», буксирувальні петлі спереду і ззаду, повітрозабірник на капоті і ще кілька штрихів екстер'єру - акцентовані за рахунок яскравої обробки з анодованого алюмінію кольору «Лайм». Низька лінія скління і свідомо «завалений» контур передка - підкреслюють напористий і цілеспрямований характер концепт -кара, відзначають в компанії.

       Впадає в очі і асиметричне розташування повітрозабірників в передній частині автомобіля. Таке рішення вже зустрічалося на показаному в Женеві концепті Provo. Агресивний образ передньої частини посилений головною оптикою виконаної за образом і подобою «кубиків льоду», смужками денних ходових вогнів, що обрамляють основні фари, і вбудованими протитуманними фарами, складеними з чотирьох світлодіодних сегментів.

       Доступ в салон відкривають двері «гільйотинного» типу конструктивно об'єднані з частиною панелі даху. Їх ручки розташовані дуже низько і практично не помітні з першого погляду. Безпосередньо на бічних скелах закріплені дзеркала заднього виду. Вони виконані в стилі «сітчасте оргскло» і оснащені вбудованими відеокамерами, що забезпечують огляд бічних зон в районі порогів автомобіля. Задні двері також обладнана відеокамерою. Частина блоку задніх ліхтарів можна повернути таким чином , щоб висвітлити багажний відсік.

       Прототип KIA Niro оснащений недавно представленим бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра з турбонаддувом і потужністю 160 к.с., що належить до сімейства Gamma. Цей двигун через преселективну трансмісію з двома зчепленнями забезпечує привід тільки на передні колеса. А у випадку , коли дорожні умови вимагають більш впевненою тяги - в справу вступає електромотор, який живиться за рахунок рекуперативної енергії гальм і здатний розвивати додатково до 45 к.с. , приводячи в рух задні колеса.

У KIA запевняють, що якщо концепт збере позитивні відгуки на Франкфуртському автосалоні, то Niro «без особливих проблем може перетворитися на реальний дорожній автомобіль».

XL1 шокировал ценой поклонников Volkswagen

      XL1 шокировал ценой поклонников Volkswagen. «Народность» вольфсбургской марки давно стала предметом горячих дискуссий. Дровишек в костер подкинет гибридный XL1. Вернее, его прайс. Серийный вариант необычного Volkswagen казался пришельцем из восьмидесятых на фоне ультрасовременных аппаратов, демонстрируемых на выставке в Женеве минувшей весной. Одни только наглухо запечатанные задние колесные арки чего стоят!

     Название вызывает недоумение: «большой размер» – это явно не про автомобиль. Маленькая двухместка длиной 3888 мм, шириной 1665 мм и высотой 1153 мм приводится 2-цилиндровым турбодизельным моторчиком мощностью 48 л.с. и электродвигателем, выдающим 27 л.с., питаемым от литий-ионной батареи емкостью 5,5 кВт-ч. Скромно, не правда ли? Но и масса машины – 795 кг, хотя динамикой разгона XL1 все равно не в состоянии поразить.

      До сотни он разгоняется за 12,7 с, а потолок скорости – 162 км/ч. Зато немецкий тихоход силен в сбережении средств на топливо и печется об экологиии, расходуя 0,9 л/100 км и выделяя 21 грамм двуокиси углерода на каждый километр. В полностью электрическом режиме Volkswagen может проехать до 50 км.

     Но экономия окупится очень нескоро, так как стоимость гибрида, по предварительным сведениям, составит 111 тысяч евро, а основными заказчиками станут коллекционеры. От себя добавим – убежденные ценители.

              Компания BMW превратила X5 в бронемобиль

       Компания BMW представила на автосалоне во Франкфурте концепт бронированного внедорожника X5 нового поколения. Новинка соответствует стандарту VR6 – высшему в области защиты автомобилей.
        Бронированный X5 способен защитить водителя и пассажиров от вооруженного нападения или попытки похищения. В частности, кузов и стекла модели выдерживают удары тупыми предметами и обстрел из автомата АК-47 – самого распространенного огнестрельного оружия в мире. Кроме того, днище защищено от взрыва ручных гранат.
         В движение модель приводится 450-сильным битурбированным мотором V8. Внедорожник оснастили оптимизированными под увеличенную массу подвеской и тормозными механизмами.
       Как заявили в BMW, наибольшую потребность в бронированной версии X5 испытывают клиенты в Южной Америке, Африке и России. Производство бронемобилей с меньшей степенью защиты на базе внедорожника нового поколения налажено на предприятии баварской компании в американском Спартанбурге. Ряд особых элементов, отличающих машины с высокой степенью защиты, устанавливают на модель квалифицированные рабочие завода в мексиканской Толуке.
      Внедорожник BMW X5 нового поколения был представлен в конце мая. Позже дебютировала версия со спорт-пакетом от M GmbH, а в середине августа немцы показали концептуальную модификацию, оснащенную гибридной силовой установкой.

Источник: motor.ru

Great Wall начинает производство «люксового» SUV H8

           Компания Great Wall готова в ближайшее время начать серийное производство полноразмерного SUV H8 на мощностях нового завода в индустриальном парке Баодин.
Great Wall Н8 – первый кроссовер бизнес-класса, разработанный компанией GWM. Автомобиль, который уже неоднократно демонстрировался на крупнейших отраслевых выставках в качестве предсерийного прототипа, готов стать на конвейер.
Кроссовер имеет солидные габариты: его длина составляет 4,8 м, ширина – 1,97 м, высота – 1,8 м. Колесная база равна 2915 мм, снаряженная масса – 2130 кг. Флагман Great Wall будет оснащаться 2-литровым турбированным силовым агрегатом мощностью 240 л.с. и крутящим моментом 324Нм (при 2000-4000 об/мин.), а также 6-ступенчатой автоматической КПП. Достойную управляемость и высокий уровень комфорта призваны обеспечить полностью независимые подвески: двухрычажная впереди и многорычажная multi-link сзади. Автомобиль будет доступен как в переднеприводном, так и полноприводном вариантах, при этом клиренс составит 197 мм.
           Высочайшее качество сборки обеспечит сверхсовременное оборудование завода Xushui, на котором будет выпускаться Great Wall H8. Так, автоматизированная штамповочная линия была закуплена у ведущего немецкого производителя Kuka, испанский Fagor поставил высокоточные прессы, линии роботизированной лазерной сварки – швейцарские Soutec и ABB. Покрасочные роботы для нового завода произведены японской компанией Yaskawa, оборудование для тестирования и контроля качества – немецкой Durr.
При создании кроссовера H8 компания не ставит целью максимальные продажи. Этот автомобиль должен способствовать повышению мирового престижа марки Great Wall и достижению одной из среднесрочных целей компании – навязать конкуренцию признанным лидерам сегмента, таким как Jeep и Land Rover, а к 2020-му году стать производителем SUV №1 в мире. Для этого GWM не только запускает новое поколение SUV, которое, помимо топового H8, будет включать среднеформатный и компактный кроссоверы Н7 и Н2, представленные на автосалоне в Шанхае в 2013 г., но и намерен значительно повысить стандарты обслуживания в фирменной сервисной сети.
           В Украине премьера нового флагмана – Great Wall H8 состоится не ранее 2-го полугодия 2014-го года, а старт продаж ожидается в 2015-м году. Ориентировочная стоимость новинки станет известна ближе к началу поставок.

     Франкфуртский автосалон: что сделали                                            шведы под крылом Geely

Как ты знаешь, в 2010 году Volvo была продана китайскому холдингу Geely. Но автосалон во Франкфурте прервал застойный период — на стенде Volvo красуется купе с незамысловатым названием Coupe Concept. Впрочем, суть вовсе не в имени — прототип намекает нам, как будут выглядеть будущие автомобили марки Volvo, разработанные под руководством нового шеф-дизайнера Томаса Ингенлата.
Coupe Concept — первая машина Volvo, которая получила новую модульную платформу SPA (Scalable Product Architecture). Она и ляжет в основу всех грядущих моделей с символом бога Марса на эмблеме, причём независимо от их габаритов — её конструкция достаточно гибкая и может быть использована как в компактных Volvo, так и в кроссоверах. Под эту «тележку» готовят и новые силовые агрегаты — четырёхцилиндровые наддувные моторы, которые отправят на пенсию не только заслуженный пятицилиндровый двигатель, но и более объёмные «шестёрки»!

Примечательно, что Volvo Coupe Concept оснащено гибридной силовой установкой и полноприводной трансмиссией — бензиновый двигатель нового семейства Drive-E с турбиной и компрессором работает вместе с электромотором, который вращает задние колёса. Деталей шведы пока не раскрывают, но известно, что суммарная отдача достигает 400 лошадиных сил и более 600 Н∙м крутящего момента. Так что, похоже, не стоит горевать о потере лишних цилиндров.

                На чем ездит Ринат Ахметов?

Недавно Stars & Cars рассказывал о самых дешевых автомобилях миллиардеров. Если помните, украинцев среди них нет, ибо наши люди, обладая таким состоянием, предпочитают исключительно дорогие авто. Но если исходить из этого, то самый богатый украинец и, безусловно, один из самых влиятельных людей в стране, Ринат Ахметов, относительно скромен в автомобильном вопросе.

Ахметов давно предпочитает Mercedes-Benz. Несколько лет назад он ездил на S-Class в кузове W220, а сейчас у него автомобиль той же марки и модели, но в более свежем, 221-м кузове. Причем, Ринат Леонидович не всегда пользуется услугами водителя, иногда предпочитая лично сесть за руль.

Кстати, у Ахметова два одинаковых автомобиля. Это обычная практика, обусловленная требованиями к безопасности, но зачастую «клон» остается в гараже, дабы не привлекать лишнего внимания. Олигарху, порой, достаточно одного автомобиля, который сопровождает охрана не на пафосном «кубике», а на относительно недорогом Mercedes-Benz GL.

С госномерами Ринат Ахметов тоже не экспериментирует. Покупая новый автомобиль, он просто перевешивает на них старые – с буквами «АН…АК» и «АН…НВ». Есть у него и номер с буквами «АН…КА», но в последнее время на машинах Ахметова его не видели.

Обрати внимание, что цифры госномеров Ахметова ничем не примечательны. А вот наши коллеги из ТопЖыр немного углубились в нумерологию и выяснили, что сумма цифр 0+5+7+9=21 составляет 3 (2+1). Согласно фэн-шуй, число «3» считается благоприятным, поскольку символизирует «жизнь». Фонетически на кантонском диалекте «тройка» звучит как «санг» и означает «жить».

Сич закликав Азарова під час візиту на Прикарпаття пересісти з гелікоптера у авто й на власній "шкурі" відчути стан доріг области

Кошти, які направляє Уряд на ремонт доріг в Івано-Франківській області, є прикладом дискримінації чинного режиму за політично-регіональною ознакою.
Про це заявив перший заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань науки і освіти Олександр Сич під час виступу на сесії парламенту.
За його словами, висловлена в кінці зими, теза прем'єр-міністра Миколи Азарова про те, що 80 % доріг в Україні відремонтовані, «просто анекдотична », повідомляє прес-служба партії « Свобода».
Характеризуючи нинішній стан доріг в Україні, свободівець акцентував увагу на ситуації в Івано - Франківську та Прикарпатті загалом.
«Від керівників місцевої виконавчої влади на Прикарпатті звучать переможні реляції про те, що цього року на дороги направлено до 80 млн гривень. Але при цьому чомусь забувають відзначити, що в попередні роки лише для того, щоб підтримати дороги в більш-менш нормальному стані, направляли 160, 180, 220, 260 млн. Отже, зрозуміло, що при нинішньому рівні фінансування дороги просто неможливо відремонтувати. У той же час уряд у вигляді так званого «транспортного збору» щорічно викачує з області сотні мільйонів гривень, а повертає мізер. Зокрема, бюджетна комісія Івано-Франківської міськради підрахувала, що тільки з Івано-Франківська цього транспортного збору йде в центральну скарбницю близько 300 млн гривень. А тепер зверніть увагу: на всі комунальні дороги Івано - Франківська у цьому році перерахували до неповних 13 млн гривень » , - розповів нардеп.
За його словами, якщо із запланованих 93 доріг державного та комунального значення в цьому році, за словами керівника Служби автомобільних доріг, відремонтовано тільки 14, то в Івано-Франківській області відремонтована тільки 1, і то, за рахунок обласного бюджету. У той же час аналіз показує, що кошти, що направляються на автодороги в Донецькій чи Дніпропетровській областях, у розрахунку на 1 км дороги в 7 разів більші, ніж в Івано-Франківській.
«Це є реальним проявом дискримінації чинного режиму по політично регіональною ознакою . Недарма у зв'язку з цим в області сьогодні проходять багатолюдні акції з перекриттям доріг » , - зазначив Сич.
Нагадаємо, уже 10 вересня Прем’єр-міністр України Микола Азаров приїде на Прикарпаття відкривати завод.

Майже "кращі": Україна посіла 144 місце в світі з 148 за якістю доріг

Свіжий рейтинг конкурентоспроможності економік Всесвітнього економічного форуму продемонстрував погіршення ситуації з якістю автомобільних доріг в Україні порівняно з іншими країнами.

Якщо у минулорічному рейтингу вона посідала за цим показником 137 місце серед 144 країн, то в цьому скотилася на 144 місце з 148. Нижче розташувалися тільки Румунія, Східний Тимор, Гвінея і Молдова. Навіть у Росії дороги кращі – 136 місце. Для порівняння: Польща на 105 місці, Грузія – на 60-му.

Зате з розвитку залізничної інфраструктури Україна посідає високе 25 місце у світі, випереджаючи Росію (31 місце) і дуже сильно Польщу (70-а). Цікаво, що минулого року за цим критерієм Україна була 27-ю.

За якістю портової інфраструктури України піднялася з 96 місця на 94. Росія – 88-а, Грузія – 68-а, Польща – 97 перша. Однак оскільки далеко не всі країни, що беруть участь у дослідженні, володіють портами, то українське 94 місце насправді – хвіст рейтингу.

З аеропортами ситуація не краща. Україна тільки на 105 місці, однак і Росія, і Польща зовсім поруч: 102 і 103 місце відповідно. Грузія – 84-а. Незважаючи на проведення Євро-2012, за цим критерієм очевидний регрес, бо раніше Україна займала 101-е місце.

Нагадаємо, в цілому ВЕФ вважає 83 світові економіки більш конкурентоспроможними порівняно з українською.

Українським водіям обіцяють по 12 тисяч гривень

Кабмін розробляє програму щодо впровадження компенсацій для українців, які купуватимуть нові автомобілі, а старі здаватимуть на утилізацію. Про це заявив віце-прем`єр-міністр України Юрій Бойко, повідомляє ТСН. За словами Бойка, утилізуючи старий автомобіль, громадяни зможуть отримати близько 12 тис. гривень.

"Ми підемо тим же шляхом, яким пішли Америка й Росія - будемо субсидіювати. Найближчим часом будуть підготовлені відповідні документи. Якщо людина здає старий автомобіль, вона отримує довідку, і може викупити дешевше автомобіль вітчизняного виробництва. Це близько 12 тисяч гривень в середньому, приблизно сьома частина вартості нового автомобіля", - зазначив Юрій Бойко.

Між тим, в платіжному балансі України обсяги коштів, які йдуть на закупівлю легковиків, посідають третє місце, відтак збільшення власного їхнього виробництва дозволить зменшити відтік валюти за кордон. Поки ціни на авто після введення утилізаційного збору залишаються колишніми. Нагадаємо, на початку липня Верховна Рада ухвалила проект закону, яким запроваджується екологічний податок на утилізацію автомобілів. При цьому виробники авто повинні будуть за свій рахунок забезпечити пункти прийому утилізованих машин в кожній області і Криму.

Обміняти водійське посвідчення стане простіше

 Кабінет Міністрів України вніс зміни до постанов щодо порядку видачі та зміни посвідчення водія.

Про це повідомив начальник Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС України, генерал-майор міліції Сергій Будник, зазначає Укрінформ.

«Спрощується процедура обміну посвідчення водія, тобто з переліку документів, які необхідні для обміну посвідчення водія, виключається необхідність подання будь-яких довідок або відомостей, які є в архівах Державтоінспекції або інших державних органів», - сказав він.

Крім того, постанова встановлює 30-річний термін дії посвідчення водія.

Як перевірити якість бензину

Передчасний знос двигуна, а також ряд інших неполадок загрожують автомобілю внаслідок використання неякісного пального. Проте, аби уникнути цього, якість бензину можна визначити і в домашніх умовах

- Завжди заправляю своє авто на заправках відомих брендів, - розповідає водій Віталій Собко. - На якості пального намагаюся не економити. Але недавно у мене виникли непередбачені поїздки, і так трапилося, що потрібно було дозаправитися. Найближча автозаправка, яку знайшов дорогою додому, не викликала у мене довіри. Якийсь обшарпаний зовнішній вигляд, оператор відсутній, на заправці тільки касир. Але діватися було нікуди, тому залив в авто тільки три літра, щоб доїхати.

Якість пального є одним з основних чинників, від яких залежить довголіття автомобіля. Тому, мабуть, водій задумується над тим, що заливає у бак своєї машини.

- Через використання неякісного палива насамперед страждають свічки запалювання, - розповідає майстер автосервісу Петро Мищишин. - Також порушується робота інжектора, каталізатора, бензонасоса. Ну і, звісно ж, використання неякісного палива призводить до передчасного зносу двигуна. Якщо в бак потрапив неякісний бензин, це дається взнаки на поведінці автомобіля, продовжує автослюсар. Передусім зростає розхід палива. Якщо в машині є датчик витрат пального, це майже відразу можна зауважити, якщо ж ні, то це можна буде помітити, проїхавши певну відстань.

- Внаслідок заправки неякісним пальним, знижується також розгінна динаміка та потужність автомобіля, - продовжує Петро Мищишин. - Двигун може працювати з перебоями, оберти “стрибають” на холостому ходу. На свічках запалювання утворюється чорний або червоний

КрАЗ створив унікальний автомобіль

За повідомленням прес -служби компанії, автопилосос КрАЗ призначений для очищення міських вулиць, стоянок громадського транспорту, великих територій громадського та промислового призначення, автодоріг, а також водостічних канав і колодязів. Автомобіль оснащений газовим двигуном Daimler потужністю 280 к.с., має надзвичайно низьку витрату пального, підвищений ресурс і мінімальну емісію .

«Прибиральник» возить на борту бункер об'ємом 6 куб.м, 1500- літровий бак для води, дві шахти (ліва і права), дві дискових щітки (ліва і права), центральну циліндричну щітку і систему поливання дороги.

Нагадаємо, український автопром активно шукає нові ринки збуту для своєї продукції. КрАЗи вже працюють у таких країнах, як Казахстан, Єгипет, Індонезія, Сінгапур і Афганістан. У дані країни українці постачають снігоприбиральну техніку, сортиментовози, самоскиди. КрАЗ є постачальником спеціальної техніки для потреб Організації Об'єднаних Націй і королівської армії Таїланду. Не так давно Кременчуцький автозавод завершив створення останнього, п'ятого повнопривідного вантажівки з компонувальною схемою « кабіна над двигуном» і повним приводом 6х6 .

«Покращення» — в дії: водії переплачуватимуть вп’ятеро більше

Реальна утилізація авто у Німеччині у 5 разів дешевша, ніж вигадана в Україні. При цьому німецькі автовиробники не стали підвищувати ціни на машини і перекладати витрати на утилізацію на покупців.

У Німеччині обов’язкова утилізація старого автомобіля діє з 2007 року, в Україні – з 1 вересня ц.р., пише інтернет-портал Бі-Бі-Сі.

Екологічно позбутися машини в обох країнах мають виробники. Тільки в Німеччині це коштує 100 євро, а в Україні – 550. При цьому німецькі автовиробники не стали підвищувати ціни на машини і перекладати витрати на утилізацію на покупців.

Окрім того, якщо зі старого «залізного коня» ще можна зняти деталі для перепродажу, то автовласнику ще й заплатять – 100-150 євро. Втім, німцям старі автозапчастини не потрібні, тому їх продають переважно у Східну Європу

             Ford Mondeo ляже в основу трьох новинок

З ряду причин старт європейських продажів нового, п'ятого за рахунком, покоління сімейства Ford Mondeo відкладається. Швидше за все, відмашку на реалізацію моделі дилери отримають лише наступного року. До нього ж приєднаються ще ціле тріо новинок.

Як вже стало відомо, до мотор- шоу у Франкфурті американці готують передсерійний прототип другої генерації мінівена S- Max, яка повинна встати на конвеєр не пізніше середини наступного року. Разом з ним повинен з'явиться і абсолютно новий Galaxy, який за фактом відрізняється від соплатформенника лише спокійнішим зовнішнім виглядом , а також більш містким багажним відсіком. Візком же для обох поділиться п'ятий Mondeo. Від нього ж дует отримає більшість вузлів і агрегатів. Крім того , їх же безпосереднім родичем повинен стати ще й кросовер Edge. Нагадаємо, що вседорожник доступний тільки для клієнтів північноамериканського ринку. Але керівництва компанії має намір вивести модель на інші ринки і зробити її глобальною. У перспективах концерну «Ford» максимально звести кордони між модельними рядами Старого і Нового Світу. Першою ластівкою цієї стратегії стала пятидверка Kuga, яка одночасно замінила стару Kuga і Escape.

Повертаючись же до Edge варто відзначити, що разом з Lincoln MKX в основі нинішнього покоління позашляховиків лежить платформа від знятої з виробництва Mazda CX -7. Очікується, що наступник «американця» стане шестимісним і виросте в розмірах. Крім того, представники компанії пророкують йому стати флагманом позашляхової лінійки.

Весь перерахований вище квартет збиратиметься на американському заводі у Валенсії. Це допоможе скоротити виробничі витрати , які зовсім недавно зменшилися на 18% завдяки перенесенню конвеєрної стрічки хетчбеків, седанів і універсалів Mondeo четвертої генерації з потужностей бельгійського заводу в Генку до Іспанії. Проте, навіть незважаючи на настільки значні перетворення американці готуються недорахуватися близько 1,3 млрд євро за підсумками цього року.

В Україні набув чинності утилізаційний збір на автомобілі

Закон про введення утилізаційного збору на автомобілі набув чинності.

Про це пише "ЛігаБізнесІнформ".

Збір додасть до ціни автомобілів, які ввозяться в Україну від 5 тис до 60,5 тис гривень, залежно від об'єму двигуна і віку.

Збір для для імпортних авто буде розраховуватися згідно з базовою ставкою 5,5 тис гривень та спеціального коефіцієнту. Збір для електрокарів (крім гібридних авто) і малолітражок (з об'ємом двигуна до 1 л) буде розраховуватися з коефіцієнтом 0,86 (1,72 - для б/у авто старше трьох років). Такі автомобілі додадуть до митної вартості 4,7 тис гривень (б/у - 9,5 тис гривень).

Автомобілі з моторами від 1 до 2 л будуть обкладатися збором до 7370 гривень ( 14740 гривень - для старих авто), а з двигуном від 2- х до 3 - х літрів - 14 тис гривень (28 тис гривень - для старих авто).

З іномарок з двигунами від 3- х до 3,5 л стягуватимуть 19 тис гривень і 38 тис гривень - з автомобілів старше трьох років. Найвищий коефіцієнт буде застосований до автомобілів з ​​обсягом більше 3,5 л. З кожного такого автомобіля імпортеру доведеться заплатити в казну 30 тис гривень ( 60,5 гривень для б/у авто).

Імпортери платитимуть збір на митниці, при ввезенні авто. Компанії, що збирають транспортні засоби на території України, зобов'язуються утилізувати автомобілі самостійно, через створення утилізаційних потужностей для переробки автомобілів.

Європейський союз попередив, що не потерпить утилізаційного збору в Україні.

"Якщо Україна введе утилізаційний збір, це рішення буде мати дуже серйозний вплив на наші двосторонні економічні відносини. Тому ЄС висловив надію й очікування, що Україна зробить все можливе для того, щоб цей закон не набув чинності", - повідомили в представництві ЄС в Україна в липні.

Незважаючи на попередження, Янукович підписав закон - правда, з одним застереженням : уряд має внести до нього поправки, які передбачають уніфікацію ставки утилізаційного збору для всіх авто

                 

     Краштест Mitsubishi Outlander на міцність

       Кросовер Mitsubishi Outlander піддали краш-тесту за правилами Американського страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS). Жорсткий удар з 25-процентним перекриттям на швидкості в 64 кілометри на годину не кращим чином позначився на зовнішності кросовера, але заслужену «четвірку» у машини не відняти.

У випробувальної лабораторії американських краш-тестерів побував Mitsubishi Outlander 2014 модельного року. У повідомленні інституту зазначається, що японці допрацювали конструкцію автомобіля в новому модельному році і саме завдяки цим удосконаленням машина отримала нагороду TSP +, вище якої оцінок не передбачено. В Україні за кросовер просять від 236 000 гривень.

Джерело зазначає, що японці посилили дах всешляховика завдяки чому автомобіль показав «хороші» результати в тесті. Фронтальний удар з малим перекриттям, бічний удар і удар ззаду не становлять небезпеки для пасажирів і водія Mitsubishi Outlander. Раніше ми розповідали, що тест з малим перекриттям провалила популярна у нас Toyota RAV4, а хороші результати показав Subaru Forester і Mitsubishi ASX.

За умовами американського тесту, автомобілі розбиваються о нерухомий бар'єр висотою 1,5 метра. Швидкість руху фіксується на рівні 64 кілометрів на годину, а перекриття машини з бар'єром становить 25% з боку водія. У європейських тестах Euroncap перекриття становить 40% (їх легше пройти), а китайці (Cncap) і японці (Jncap) б'ють машини на швидкості в 50 км / год

                   Як водіїв дурять під час купівлі авто

Державтоінспектори неодноразово зверталася до автолюбителів з проханням бути уважними, купуючи авто, що раніше знаходилося в експлуатації. Однак, випадки, коли ошукані власники залишаються і без грошей, і без жаданого транспортного засобу таки трапляються.

Можлива й інша неприємність – автомобіль має підроблені (сфальсифіковані) реєстраційні документи, номерні знаки, ідентифікаційні номери агрегатів. Аби не потрапити у подібну халепу, фахівці нагадують водіям прості, але дієві поради, які зменшать ризики бути ошуканим.

Перш за все, зверніть увагу на вартість авто: його ціна не повинна бути нижча за середню ринкову.

Не полінуйтесь проїхатися з власником до найближчого підрозділу ДАІ. Там ви маєте змогу перевірити реєстраційні документи та номери агрегатів машини за наявними інформаційними базами.

Ретельно перевіряйте документи у самого власника: перепишіть паспортні дані, номери телефонів, щоб переконатись, чи справді він проживає за вказаною адресою і чи можна його розшукати за вказаними телефонами.

Якщо у Вас виникла підозра щодо легальності авто, зверніться до експертів НДЕКЦ для проведення відповідних експертиз та досліджень.

Не купуйте авто за довіреністю. Набуття права власності на транспортні засоби здійснюється при їх реєстрації (перереєстрації) тільки у підрозділах реєстраційно-екзаменаційної роботи ДАІ.

До слова, державна реєстрація (перереєстрація) транспортних засобів проводиться на підставі заяви власника, поданої особисто, і документів, що посвідчують її особу, підтверджують правомірність придбання, отримання, ввезення, митного оформлення транспортних засобів, відповідність конструкції транспортних засобів установленим вимогам безпеки дорожнього руху, а також вимогам, які є підставою для внесення змін до реєстраційних документів.

           

               В Украине авто можно купить за 4000 гривен.........

Отечественные автомобили старше 20 лет в Украине можно приобрести по цене до 8 тыс. грн. Об этом сообщают аналитики сайта объявлений Slando, исследовав предложения о продаже легковых машин.

 На Slando насчитывается свыше тысячи предложений автомобилей, стоимость которых составляет менее 1 тыс. долларов. Большинство из них – это представители советского автопрома, зачастую нуждающиеся в ремонте, или же годятся только для разборки на запчасти. Но есть среди них и неплохо сохранившиеся экземпляры на ходу.

 Например, ЗАЗ 968М 1989 года выпуска стоит 2 600 гривен, ЛуАЗ-969М 1992 г. – 4 тыс. грн, Москвич 2140 1981 года – 4 000 грн, ВАЗ 2101 1974 года выпуска – 4 800 гривен, ГАЗ 24-10 1989 г. – 5 тыс. грн, Москвич 2141 1992 года – 7 500 гривен, ВАЗ-2121 1986 года выпуска – 8 тыс. гривен.

 В соседних странах тоже есть что приобрести по цене менее тысячи долларов.

Венгрия:

 Ford Escort 1994 года выпуска – 7 500 гривен;

 Opel Astra 1993 года выпуска – 7 500 гривен;

 Peugeot 306 1997 года выпуска – 6 000 гривен.

Польша:

 Mercedes 190 1991 года выпуска – 7 500 гривен;

 Volkswagen Polo 1996 года выпуска – 7 500 гривен;

 Daewoo Lanos 1998 года выпуска – 6 500 гривен.

Румыния:

 Opel Corsa 1996 года выпуска – 8 000 гривен;

 Volkswagen Polo 1998 года выпуска – 8 000 гривен;

 Ford Ka 1999 года выпуска – 6 000 гривен.